Neue Generation von Kampfflugzeugen: F-35 – Update 02

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9 Responses to Neue Generation von Kampfflugzeugen: F-35 – Update 02

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  2. Anonymous says:

    Aus meiner Sicht scheinen mir die Zahlen sehr stark veraltet zu sein (auch aus Sicht der damaligen Zeit/Mai 2007):
    Die Leermasse (z.B.) wird inzwischen meist mit ca. 11.2to angegeben (Andere geben sogar noch mehr an, z.B. 12.425-13.925kg, siehe http://www.suchoj.com/andere/F-35/home.shtml).

    Stealth wurde planerisch stets als “Option” gesehen (auch vom Auftraggeber). In der “Basisversion” (für den Export) ist die F-35 kein richtiges Stealth-Flugzeug.

    Das mit dem einen Triebwerk wird von Nicht-Mathematikern fast nie verstanden. Der Einfluss eines zweiten Triebwerks auf die Absturzhäufigkeit ist nahezu null und in der Realität nicht feststellbar. So stürzten amerikanische F-16 (mit einem PW100) oft seltener ab als amerikanische F-15 (mit zwei PW100). Dies ist ein bes. beredtes Bespiel, da sonst gleiche Randbedingungen vorliegen (ähnliche Flugstundenzahlen, Einsatzprofile und -missionen, Wartungsqualität, …).

    Vielleicht sollte man die Seite mal aktualisieren.

  3. @Anonymous
    Danke für den Hinweis, Sie haben Recht – ich werde eine komplette Überarbeitung des Artikels bis Ende Jahr in Betracht ziehen.

    (Nachtrag: der Artikel wurde am 15.10.09 komplett überarbeitet – alle obigen Kommentare beziehen sich noch auf den alten Artikel)

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  5. Die F-35B aktivierte am 08. Januar 2010 das erste Mal das STOVL Antrieb System während des Flugs. Bei diesem Versuch blieb es während 15 Minuten, bei einem weiteren Test am 09. Januar 2010 während 26 Minuten aktiviert.

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